Qué cambia
El documento antes de salir
Tiene que existir antes de que el camión salga, generado desde datos y con la fecha de creación grabada dentro. El papel sigue, pero solo como soporte del QR.
Módulo DeCA para Caotic · en funcionamiento desde el 8 de septiembre de 2026
Desde el 5 de octubre, ningún camión sale sin su DeCA.
El documento de control del transporte pasa a ser electrónico y descargable con un código QR. Caotic lo genera antes de la salida, lo publica y te imprime el QR, en la misma pantalla de expedición de siempre. No cambias de sistema ni instalas nada.
Lo esencial
Cada transporte de mercancías por carretera va acompañado de un documento de control. Hasta ahora era un papel. A partir del 5 de octubre de 2026 tiene que ser un PDF con un código QR que un agente pueda descargar en carretera, sin credenciales. Es obligatorio, tiene fecha y afecta a cada salida de tu almacén.
Quién responde
El cargador y el transportista
El cargador contractual y el transportista efectivo. Si tu almacén contrata el transporte, la obligación es tuya. No es delegable en «ya lo hará el camión».
Qué hace Caotic
Genera, publica e imprime
Compone el documento con los datos que ya tiene del manifiesto, lo publica en el servicio DeCA de Binari y te imprime el QR. Un documento más en la expedición de siempre.
Cómo funciona
Tres pasos. Los dos primeros los hace Caotic solo; el tercero lo hace el agente con su móvil.
01 · Antes de salir
Caotic genera el DeCA
Con los datos del manifiesto compone el PDF del documento de control, con la fecha de creación grabada y el código QR dentro.
02 · En segundos
Lo publica y te imprime el QR
El documento se guarda en el servicio DeCA de Binari. Solo cuando está confirmado, Caotic imprime: nunca sale un camión con un QR que no funciona.
03 · En carretera
El agente escanea y descarga
El conductor enseña el papel o el móvil. El agente escanea el QR y el PDF se abre en su teléfono, sin usuario ni contraseña.
- Tu equipo de expedición
- La misma pantalla de siempre. Al cerrar la expedición, Caotic genera el DeCA y lo publica; si todo está bien, imprime el documento con el QR. Si no hay conexión, avisa y no imprime hasta que la publicación se confirma.
- El conductor
- Un documento con los datos del transporte y un QR. Lo lleva en papel, como el manifiesto de hoy, o en el móvil.
- El agente
- Escanea el QR con su teléfono y se descarga el PDF con la fecha y hora de emisión grabadas. Exactamente lo que la norma le pide comprobar.
Cambios durante el transporte
Un camión se avería y otro sigue con la carga. La norma pide que el cambio de vehículo conste en el documento de control (art. 6 g de la Orden FOM/2861/2012), y una nota a mano sobre la copia impresa no vale (Resolución de 5 de junio de 2026, apartado séptimo). Con el servicio DeCA de Binari, el transportista lo anota en el momento: lo hace el conductor desde su móvil, sin que nadie de la oficina tenga que intervenir.
01 · Desde el móvil
El conductor abre el enlace
El documento que se descarga con el QR lleva un enlace «Modificar este documento». En el móvil se abre un formulario muy corto, con los datos del documento ya escritos: la fecha del servicio, el transportista efectivo, las matrículas del vehículo y del remolque y el conductor con su DNI o NIE. Corrige lo que cambia e indica el motivo y su nombre. Un botón.
02 · En el mismo PDF
El servicio anota el cambio
Un sello en la parte superior de la primera página avisa de que el documento se ha modificado y de que los datos sustituidos ya no valen. Al final se añade una página «Modificaciones» con el dato nuevo, el que sustituye, el motivo, quién lo ha hecho y cuándo.
03 · En carretera
El QR sigue siendo el mismo
No cambian ni el QR ni la dirección: el agente que lo escanea descarga el documento actualizado. La fecha de creación del PDF, la que prueba que se emitió antes de salir, no se toca.
04 · En la oficina
Tu empresa recibe el aviso
Un correo a las direcciones que hayas configurado: qué ha cambiado, quién, cuándo y por qué, con el PDF modificado adjunto y un enlace al historial del documento. Con ese aviso, actualizas el dato en tu sistema.
- Qué se puede cambiar
- La fecha de realización del servicio, el transportista efectivo y sus datos, las matrículas del vehículo y del remolque y el conductor con su DNI o NIE. Qué datos son se configura para cada cliente, según su documento. No hay comentarios ni texto libre.
- Cómo se anota
- Con el primer método que prevé la Resolución de 5 de junio de 2026 (apartado quinto): el dato nuevo y el motivo se añaden al mismo PDF, el dato anterior se conserva marcado como no válido, y ni la dirección ni el QR cambian.
- Historial
- Cada documento tiene una página de historial con la emisión y cada modificación. Todo queda registrado y nada se borra.
- Activación
- Se activa cliente a cliente: al dar de alta a cada uno se indica si sus documentos se pueden modificar, qué datos y qué direcciones de correo reciben los avisos.
Qué pide la ley
El documento de control existe desde 2013. Lo nuevo es la forma: la Ley 9/2025 obliga a que sea electrónico desde el 5 de octubre de 2026, y la Resolución de 5 de junio de 2026 fija cómo tiene que ser el fichero, el QR y la descarga. Aplica al transporte nacional de mercancías; el CMR internacional llega en 2027.
- a
- Nombre, NIF y domicilio del cargador contractualTu empresa, o tu cliente si es él quien contrata el transporte
- b
- Nombre y NIF del transportistaTu maestro de agencias
- c
- Origen y destinoTu almacén y los destinatarios de cada albarán
- d
- Naturaleza y peso de la mercancíaLos artículos y pesos del manifiesto
- e
- Autorización especial de circulación, si la haySolo transportes especiales
- f
- Fecha del transporteLa del manifiesto
- g
- Matrícula del vehículo, las dos si es articuladoLas del manifiesto
- h
- Observaciones y reservasLas del manifiesto
Cumplimiento y seguridad
Lo que exige la norma y cómo queda resuelto, contrastado con el texto publicado en el BOE.
- La norma exige
- Documento emitido antes de que salga el camiónCaotic lo genera y lo publica antes de imprimir; queda registrada la fecha y hora de emisión.
- La norma exige
- PDF generado desde datos, con la fecha de creación grabadaLo compone Caotic desde el manifiesto y se comprueba antes de publicar.
- La norma exige
- Un QR con una dirección web única para cada documentoCada DeCA tiene su propia dirección, imposible de adivinar.
- La norma exige
- Descarga directa, sin credenciales ni interacciónEl agente escanea y el PDF se descarga. Cero clics.
- La norma exige
- Conexión segura (HTTPS)Siempre, con certificado propio de Binari.
- La norma exige
- Enlace disponible hasta el final del transporteQuince días desde la emisión, con margen para cualquier transporte nacional.
- La norma exige
- Conservación mínima de un añoCada documento y su registro se conservan. Nada se borra.
- La norma exige
- Si se corrige un documento, conservar el originalSe guardan todas las versiones y queda anotada la modificación.
Nadie puede adivinar un documento
La dirección de cada DeCA es aleatoria. Sin el QR de ese documento concreto no hay forma de llegar a él, y el enlace de descarga solo vive un minuto.
Tu espacio, solo tuyo
Cada almacén publica con su propia clave y sus documentos viven en un espacio separado, sin tu nombre en ninguna dirección.
En España, cifrados
Los documentos se guardan en centros de datos de Amazon Web Services en España, cifrados. No salen de la Unión Europea.
Con contrato de protección de datos
Un DeCA lleva nombres y direcciones. Binari los custodia por cuenta tuya, con el contrato de encargado del tratamiento que exige el RGPD, incluido en la implantación.
Qué tienes que hacer tú
Poco, y lo hacemos juntos. Cuatro decisiones y un cambio de hábito.
- 01
- Decidir quién figura como cargador contractual. Quien contrata el transporte: normalmente tu empresa; a veces, tu cliente. Su nombre, NIF y domicilio irán en cada documento.
- 02
- Completar el NIF de tus transportistas. Si en el maestro de agencias falta alguno, lo añadimos antes de arrancar.
- 03
- Emitir antes de salir. El único cambio de proceso: el documento se genera al cerrar la expedición, no al cargar. Lo ajustamos con tu equipo.
- 04
- Entregar siempre una copia al conductor , en papel o en el móvil, con el QR visible. Es lo que enseñará en un control.
Lo que no tienes que hacer
- Instalar programas ni servidores.
- Contratar nada en la nube ni conservar ficheros: lo hace el servicio.
- Comunicar nada a la Administración ni registrar ningún sistema.
- Cambiar de impresora, de etiquetas ni de forma de trabajar en el muelle.
Cómo empezar
La fecha es fija: 5 de octubre de 2026. Desde ese día, un camión que sale sin DeCA sale sin documento de control.
Semana 1
Arranque
Reunión de arranque: cargador contractual, transportistas, proceso de salida. Alta en el servicio y clave de pruebas.
Semana 2
Módulo en tu Caotic
Primeros documentos en el espacio de pruebas: los escaneas y los ves en tu móvil.
Semana 3
Ajuste del proceso
Con el equipo de expedición. Contrato de protección de datos.
Arranque
Clave real
Cada salida lleva su DeCA. Binari vigila el servicio.
Una demostración de dos minutos
Emitimos un documento delante de ti, lo imprimimos y escaneas el QR con tu propio móvil. Verás bajar el PDF sin que te pida nada. Es lo mismo que verá un agente en carretera.
Preguntas frecuentes
- ¿Y si al salir el camión no hay conexión?
- Caotic no imprime y avisa; se reintenta y sale en cuanto está confirmado. Es a propósito: un camión con un QR que no lleva a nada es peor que ninguno.
- ¿Y si el agente no tiene cobertura?
- El QR es una dirección web, así que necesita datos en su móvil. Es igual para todos los DeCA de todas las empresas, por norma. El papel sigue mostrando los datos a simple vista.
- ¿Cuánto tiempo se puede descargar?
- Quince días desde la emisión, de sobra para cualquier transporte nacional. Después, el documento y su registro se conservan como prueba.
- ¿Puedo corregir un documento ya emitido?
- Sí. Se vuelve a emitir con el mismo QR: la versión anterior se conserva y queda anotada la corrección.
- ¿Y si el camión cambia durante el transporte?
- El conductor lo anota desde el móvil con el enlace «Modificar este documento» del propio PDF: corrige el dato que cambia e indica el motivo y su nombre. El cambio queda escrito en el mismo documento, con el mismo QR, y tu empresa recibe un correo con el PDF modificado. Se pueden cambiar la fecha del servicio, el transportista efectivo, las matrículas del vehículo y del remolque y el conductor con su DNI o NIE, y se activa cliente a cliente.
- ¿Hay que firmarlo?
- No. La norma lo dice expresamente.
- ¿Sustituye al CMR o a la carta de porte?
- No. Es el documento de control nacional. El CMR internacional es otro documento y su versión electrónica llega en 2027.
- ¿Quién puede ver mis documentos?
- Solo quien tenga el QR de ese documento concreto, y durante quince días. Las direcciones no se pueden adivinar y no llevan el nombre de tu empresa.
- Tengo dos almacenes.
- Cada uno tiene su clave y su espacio. Se implantan juntos o por separado.
- ¿Y si un día el servicio no responde?
- Binari lo vigila y recibe un aviso automático. Los documentos ya publicados están guardados aparte y protegidos contra borrado.
- ¿Tengo que registrarme en algún sitio?
- No. Ni tú ni Binari: la norma no exige comunicar nada a la Administración.
Referencias normativas: Ley 9/2025 · Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154) · Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784). Explicación comercial; no sustituye al asesoramiento jurídico.
¿Activamos el DeCA en tu Caotic?
Si ya trabajas con Caotic, la activación es una tarea de configuración. Si no, te enseñamos el módulo con tus propias expediciones.
+34 93 866 37 30
Travessia, 14, Sant Feliu de Codines
Lunes a viernes, en horario de oficina